Клуб железнодорожников - www.railway.at.ua

Нужна консультация железнодорожников

akzelej — Wed, 15 Oct 2014 18:26:27 GMT

Уважаемые, железнодорожники!
Я абсолютно никакого отношения не имею к железнодорожному транспорту, поэтому и оказался на данном сайте. Обращаюсь с очень необычным вопросом.
Я являюсь автором и руководителем развлекательного интернет-проекта (если быть точным online-игра/фантастический роман) про железные дороги. Игра больше похожа на фантастический роман, действие, которого происходит на железных дорогах России.
Проект на начальном этапе, поэтому пока не решено привлекать ли специалиста-железнодорожника в качестве консультанта. А вопросов по тематике железнодорожного транспорта много. Знание многих фактов необходимо для написания грамотного сценария.

Может быть кто-то из знающих поможет нам и не поленится ответить на некоторые вопросы!

1. По сюжету главные герои должны путешествовать на поезде. Поезд должен быть старым (не то чтобы очень раритетным), и ездить на УГЛЕ. Желательно чтобы это была устаревшая махина, которая тем не менее еще, пусть очень редко, но используется на российских железных дорогах (может где-то в глуши). Ей будет необходимо проехать несколько тысяч километров. Не подскажете названия (модели, марки (не знаю как правильно выразиться)) таких поездов (поезда), если он, конечно, такой существует. Этот поезд станет главным действующим объектом в сценарии.
Может быть даже это поезд, который уже давно пылится в депо, но который можено «немного» подремонтировать, прицепить к нему вагоны и поехать в длительное путешествие.
Может быть, конечно, это не обязательно должен быть поезд на угле, но САМОЕ ГЛАВНОЕ, он должен передвигаться без участия электричества. Это основа сюжета. Чтобы проще понять задумку, представьте ситуацию, что в мире не стало электричества, и все электроприборы, электротехника, электроника не работают. Возможно в таких условиях движение поезда?

2. Необходимо чтобы поезд, описанный в пункте 1, тащил как можно больше вагонов. Какое кол-во вагонов максимально?

3. Какой расход угля в таких (старых поездах). Ну, например, тонн/км (или какие там есть единицы измерения…)

4. Где можно прочитать про процесс стыковки вагонов? Причем нужно подробное описание, на уровне «вынуть клин, вставить в паз… и т.д.»

От ответа на эти вопросы зависит будет ли проект запущен в том виде, в котором он задумывается или сценарий придется переигрывать.

Будем очень благодарны за помощь!

ОПОЗДАЛ НА ПОЕЗД

DRDINO — Fri, 31 May 2013 22:59:44 GMT

Самая известная магистраль СССР

AzerEnergoAtom — Tue, 28 Dec 2010 13:21:21 GMT

Форум: Железная дорога в целом
Автор темы: AzerEnergoAtom
Автор последнего сообщения: Arpolice
Количество ответов: 1

Размеры рундука в вагоне

jurok69 — Mon, 10 May 2010 20:10:21 GMT

Просьба указать в см высоту , ширину внизу и вверху , длину рундука изнутри , а также глубину крышки(сиденья) снизу между рёбрами(она приплюсуется к высоте).
Спасибо.

Любимый локомотив

TGM4 — Mon, 10 May 2010 19:00:46 GMT

Форум: Подвижной состав
Автор темы: TGM4
Автор последнего сообщения: _Garik_
Количество ответов: 40

ТЭ33а

AzerEnergoAtom — Wed, 20 Jan 2010 19:33:53 GMT

Итак, вот его фотография: ТЭ33а. В комментариях к фотографии следующее: Тепловоз ТЭ33А. GE - Kazakhstan Evolution ES44ACI USA.

Этот тепловоз с кузовом вагонного типа был собран из американского тепловоза ES44AC с капотным кузовом.

ЧС4 КВР

AzerEnergoAtom — Tue, 09 Jun 2009 18:42:50 GMT

У меня вот какие вопросы по нему: какая позиция контроллера у этого локомотива является ходовой? Как работают шкафы (забыл их название), отвечающие за подключение тяговых двигателей (то есть другими словами как вырубить только один двигатель на одной тележке)?

Неофициальные названия подвижного состава.

VeTaL_3026 — Sat, 02 May 2009 15:15:05 GMT

2ТЭ10у - "Ушка"
2ТЭ10ут - "Утка"
2ТЭ10м - "Маруська"
Д1 - "Головастик"
ТГМ2 - "Горбатый"
2ТЭ121 - "Крокодил". Из-за круглых окон получил и другое название "Подводная лодка"
ТЭ10Л - "Луганка"
ВЛ60 - "Малыш", "Кишкотряс"
ТГМ4, ТГМ4а - "Маленький"
ВЛ80с - "Соска"
ЧС2 - "Чебурашка"
ЧС7 - "Сарай"
ЧС8 - "Светомузыка". Из-за многого шума и лампочек
ТЭП60 - "Тэпка"
ЧМЭ3 - "Чмошник", "Чмуха"
ВЛ23 - "Челенджер"
ТЭ3 - "Тройка"

Кто знает другие-пишите.

Подвижной состав узкой колеи.

Игрик — Thu, 12 Mar 2009 18:56:11 GMT

Форум: Подвижной состав
Описание темы: Здесь задаем и отвечаем на вопросы по узкоколейке.
Автор темы: Игрик
Автор последнего сообщения: Fatimos
Количество ответов: 7

Железнодорожные новости

Arpolice — Thu, 05 Mar 2009 19:31:14 GMT

21 Марта 2008 16:34 Версия для печати

На ремонтные работы на путепроводе выделено 30 млн. рублей

На железнодорожном мосту в районе станции Кутузово (ул. Островского Калининграда) сегодня ночью был выполнен основой этап ремонтных работ: замена пролетного строения моста по новой технологии, позволившей значительно сократить время на производство всего объема работ и не прерывать движение пригородных поездов.

В подготовительный период на специальных опорах в непосредственной близости от моста была проведена сборка нового пролета, подъем старого, отслужившего свой срок пролета, осуществлен сегодня ночью железнодорожным краном большой грузоподъемности. Затем новый пролет "надвинули" и установили на опоры моста.

Весь комплекс работ был завершен к 8:37 21 марта, в 9:00 21 марта движение по перегону открыто в полном объеме. Напомним, что реконструкция моста на улице Островского начата в середине февраля 2008 года. За это время были проведены работы по замене опорных частей моста, укладке железобетонного полотна.

В целом на проведение ремонтных работ ОАО "РЖД" выделило более 30 млн. рублей, сообщила служба по связям с общественностью КЖД.

Источник: Гудок