Клуб железнодорожников - www.railway.at.ua

Маршрут Sibur

Arpolice — Fri, 22 Apr 2011 10:45:01 GMT

Ну что, друзья - выложен первый маршрут на нашем сайте. Автор нового маршрута -
Денис Бодунов aka dj.dan.mc. Маршрут интересен тем, что в нем присутствуют все виды тяги.

Не забывайте, что это еще beta-версия, которая создана для ознакомления, выявления ошибок.

Все пожелания можете писать сюда.

Новый Машрут. По пути в Харьков.

Trojan — Sat, 19 Feb 2011 07:43:25 GMT

Из за большой критики путей:

Quote

Перед Люблино должен быть поворот. Где он?

Quote

Повороты слишком резкие.

я решил построить маршрут с название По пути в Харьков, который будет приближен к реалу.

Первый свой маршрут (Москва-Харьков) я использовал как свой первый опыт с редактором, как видите под конец он немного наполнился и я решил создать новый маршрут.

Пока больше не чего не построено. Прошу критиковать. Другие скрины выложу чуть позже.
Москва Пассажирская Курская:

Сценарии

ahatomik — Wed, 09 Feb 2011 19:04:35 GMT

эту тему создаю для того, что бы помочь Вам в создании Вашего личного сценария!!!
значит писать в ICQ или куда то либо не буду( без обид) ведь данная информация поможет новичкам!!!!
.....................
и не надо ждать, кого то кто создаст именно на Ваш любимый маршрут сценарий - вперёд у Вас есть своя возможность !
ничего сложного .. и стесняться на вопросы - это глупо ... с Вас именно ТУТ смеяться никто не будет !!!!
....................
Уважаемые пишите .. создавайте и выкладывая, хвастайтесь своими достижениями )
p.s лично я сам все делаю ... на данном этапе учусь в моделирование , что бы порадовать Вас Новыми составами !!!!
............................с Уважением Толик )

Маршрут Azerbaycan Dovlet Demir Yolu

AzerEnergoAtom — Thu, 13 Jan 2011 17:10:27 GMT

Маршрут Azerbaycan Dovlet Demir Yolu
(сокращенно ADDY или Азербайджанские Государственные Железные Дороги - АГЖД)
Проект ADDY_958.

Имя проекта - ADDY 958.

Проект стартовал 9 мая 2008 года. План завершения работ пока что не определен, но самый последний срок завершения работ – 9 мая 2009 года. Далее будут создаваться сценарии к маршруту, документация и т.п..

Полуреальный маршрут, в основном отображающий схему реальных путей с процентным отношением схожести около 50-60%, рельефная реальность - 99%, соответствие уложенных путей в симуляторе реальным путям - 70-75%. Общая линейная протяженность всех первостепенных линий - примерно около 2000 км. На данный момент по самым поверхностным подсчетам каркасные линии имеют протяженность около 1700 км, не считая Апшеронскую сеть, которая набита железнодорожными путями почти до отказа. Причем в моделируемом маршруте Апшеронская сеть будет максимальна упрощена по сравнению с реальной. Фактически, общая протяженность должна составлять примерно 2200 км, но в ходе упрощений эти 200 км будут потеряны.

Весь маршрут состоит из следующих основных сетей линий:

1. Апшеронская.
2. Самурская.
3. Балаканская.
4. Центральная.
5. Южная (или Нахчиванская).
6. Ленкоранская.

Апшеронская сеть состоит из следующих линий:

1. Баку-Баладжарская.
2. Баку-Бакихановская.
3. Кольцевая.
4. Говсанская.
5. Артемовская.
6. Сумгаитская.
7. Забрат-Новханинская.
8. Баглар-Новханинская.

Центральная сеть соединена с Южной сетью однопутной линией.
В Ленкоранской сети существуют следующие линии:

1. Астаринская.
2. Нефтчалинская.
3. Талышская.

Южная сеть содержит линии:

1. Основная (Нахчиванская).
2. Нахчиван-Норашенская.
3. Кафанская.

Все остальные сети содержат в себе только основные линии (без учета отдельных грузовых и прочих малопротяженных боковых линий и веток).
Список линий будет увеличен.

На данный момент уложены каркасы всех линий. Также уложены почти все окончательные пути в Абшеронской сети.

И несколько скриншотов:

Russian Stalker, WST.

Москва-туапсе

vadi777 — Sat, 11 Dec 2010 19:50:45 GMT

Форум: Маршруты и сценарии
Автор темы: vadi777
Автор последнего сообщения: Trojan
Количество ответов: 3

Текстуры для маршрутов

AzerEnergoAtom — Mon, 29 Nov 2010 13:53:28 GMT

Предлагаю безвозмездно текстуры неба (расширение 1024х1024). Источник - S.T.A.L.K.E.R.: Shadow Of Chernobyl + ретуширование собственного производства. Пока еще полным полно исходных текстур, которые нужно подогнать под МСТС, поэтому не могу выложить одним пакетом. Поэтому кому надо - пишите (лучше в личку или по аське 433334901 (ответ: Blue Screen Of Death)).

Вот примеры:

Обзор зарубежных маршрутов

AzerEnergoAtom — Mon, 20 Sep 2010 07:49:45 GMT

Добрый вечер.

Хочу представить интересную разработку итальянских коллег Называется творение Ferrovia del Frejus или просто Frejus. Протяженность маршрута 103 км, судя по скудному тексту на итальянском маршрут электрифицирован постоянным током с общим напряжением 3000 вольт и с напряжением на станциях 1500 вольт. Маршрут горный и скоростной. Максимально допустимая скорость 140 км/час. Главные пункты в маршруте - станции в Torino, Bussoleno, Modane.

Очень интересный маршрут, интересен он тем, что разработчики очень качественно разместили объекты. Качественно для камеры из кабины, однако это должно учитываться в первую очередь. Очень большое количество тунелей, очень реалистично положнены пути в горах, которые действительно создают атмосферу смоделированного региона. Большинство тунелей и мостов имеют свои имена, и разработчики не забыли об этом - их они отмечали маркером грузовой станции (по сути, идея хорошая, но немного неудобно для сценариев, хотя в пакете с маршрутом сценарии есть).

Вот несколько скриншотов с маршрута:

2008 год. В распакованном виде имеет размер 780 Мб, файлы стандартных маршрутов не использует. В запакованном весит в общем около 230 Мб. Требует XTracks 3.20, NewRoads 4.0. Базовый сайт Trenomania.it. Прямые ссылки:

Замечены неприятные баги:

быстродействие почти такое же, как в маршруте Зилупе
отсутствие некоторых файлов
неверные имена в некоторых файлах

Все ошибки, за исключением отсутствующих некоторых SMS файлов, не являются критическими. Часть из них (включая файлы SMS) решается путем распаковки в маршрут файлов, которые прикреплены к этому сообщению.

Ошибки и детали создания/редактирования маршрута

AzerEnergoAtom — Sat, 07 Aug 2010 10:22:07 GMT

Добрый вечер.
Одна из самых неприятнейших ошибок в Редакторе маршрутов - это ошибка базы данных путей при сохранении изменений. Могут появлятся какие-то "невидимые" пути, какие-то могут просто изчезнуть. Обычно это возникает, если маршрут большой, либо в текущий момент загружено большое количество путей... Причем сама ошибка порождает фрагментированные и неверные данные, которые сохраняются в базу данных путей. Избавиться от этой ошибки невозможно... вроде бы...

Однако, можно сократить вероятность возникновения такой ошибки достаточно простым путем.

Сохраняя, не нужно торопиться. После нажатия "Сохранить" (или Ctrl+S) редактор выдает запрос на подтверждение сохранения. Надо полагать, что в этот момент редактор формирует данные, которые следует сохранить, и? если подтвердить запрос до того, как данные были сформированы, то в базу данных будет записана та информация, которая успела собраться. Отсюда вывод - не следует торопиться нажимать "Да" на вопрос "Вы действи..." Лучше подождать секунд 5. Пока что такой метод сохранения у меня лично не вызывал никаких ошибок.

А вот еще одна ошибка, с которой я столкнулся.
Иногда стрелки при их переводе в игре не анимируются, то есть переводиться переводяться, а вот анимации нет.
Я решил это так: в редакторе маршрутов выбрал "подвисшую" стрелку, открыл ее свойства и установил птичку в параметре "Animate this objects". Потом сохранил свойства, вышел из них, убрал выделение со стрелки и сохранил. Далее сделал все в обратном порядке - отключил анимацию для стрелки.
Таким образом проблема была решена.

Динамический лес... Во многих статьях говориться о том, что динамический лес - очень полезная вещь. Однако я обнаружил обратное.
Вот несколько ошибок, связанных с динамическими лесами:
1. Если перед лесом существует объект с текстурой, обладающей альфа-каналом, то альфа-канал как правило перекрывает объекты динамического леса. Это часто видно на стандартных маршрутах, где на определенном удалении автоматические провода попадают в кадр перед динамическим лесом, в результате чего сквозь провода видны не текстуры леса, а небо (или объекты за динамическим лесом).
2. Динамический лес негативно влияет на производительность в тех случаях, когда плотность объектов для леса устанавливается в большие (близкие к максимальным в конкретных случаях) значения. Если в чистом поле поставить два максимально растянутых леса друг на друга и выставить у нах маскимальную плотность, то FPS сразу упадет до 18-20 на высокопроизводительных компьютерах.
3. Ввиду некоторых ошибок в системе динамической загрузки объектов в игре леса должны быть небольшими, иначе они будут резко появлятся на горизонте.

Текстуры земли.

Текстуры на землю можно накладывать двумя способами: стандартным и с помощью трансферов.

Стандартный способ подразумевает как минимум 2 стандартных обычных и 2 стандартных заснеженных файлов текстур. Это земля (terrain.ace) и специальная корректирующая текстура (microtex.ace), которая применяется в момент, когда камера находится близко от поверхности земли для улучшения качества изображения. Как правило корректирующая текстура может быть разной, в зависимости от базовой текстуры земли или от типа местности. Текстуры храняться в папке TerrTex и TerrTex\Snow.
Трансферный способ также использует текстуры земли, но, в отличие от стандартного способа, текстуры трансферов располагаются в папке Textures и могут быть размещены в ее дочерних папках. Как правило используются в областях туннелей и чаще всего в редакторе маршрутов их маркеры практически достаточно сложно обнаружить.

У трансферного способа есть большой плюс, который заключается в том, что можно для каждого из девяти условий окружения (сезонные, погодные и суточные изменения) использовать свою уникальную текстуру. Причем трансфер можно растягивать как угодно прямо в редакторе, указывая линейные размеры объекта.
Однако есть и минус. Тектуру земли можно отключить, но просчет поверхности все равно проводиться, а значит пользуясь трансферами можно сильно проиграть в производительности.

Пока что я сам не работал с трансферами плотно, а только посмотрел некоторые из их возможностей. Появились некоторые идеи. Например, если считать, что трансфер - это в принципе стандартный объект (и это так оно и есть), то его текстура обладает прозрачностью, а значит можно очень реалистично настраивать области смены типа поверхности земли. Трансферы также можно использовать для точного строительства, если использовать текстуры с изображениями карт или аэрофотоснимками местности, которые накладываются на поверхность земли трансфером, а потом, как по схеме, ведется строительство.

Так что трансферы - это очень полезная штука для маршрутостроителей.

Москва - Харьков.

Trojan — Fri, 02 Jul 2010 19:29:24 GMT

Наконец-то добрались руки до редактора. Маршрут буду строить отрывками. (Москва - Тула, Тула - Орел и т.д) Я начинающий так что строго не судите. Те кто задаст вопросы когда выйдет пойдут в баню.

На данный момент построено: Курский вокзал, Мост через Яузу,Станция Серп и Молот.
Скрины:
Курский вокзал (Сам вокзал будет заменён)(Платформа подправлена)

На данный момент платформы отпущены, а то тут кажется что они слишком высокие.

Не далеко от Яузы

Сама Яуза

Серп и Молот

Москва-курская-товарная

Они встретились!=)

Забыл сказать маршрут будет строится очень медленно т.к я учусь
А вот и калитники.

Около текстильщиков

http://ifolder.ru/12042272 новые скриншоты качайте смотрите, немного украсил маршрут.

Маршрут "Москва-Киев"

Ромыч_РЖДУЗ — Thu, 01 Jul 2010 06:53:07 GMT

Ну что? Показать вам что-ли, как дела идут?
У меня всегда отлично -плохо не бывают!
Поскольку на форуме trainsim.ru, я не очень хочу рассказывать о дальнейшем строительстве, решил тут, где по тише. Так же я не много выкладывал информацию на форуме сайта trainz-2004, но толку от этого мало -там посещаемость никакая.
В общем на ZDsim выложена версия роута Москва-Апрелевка-Селятино v1.0 beta. Бета -потому что изначально я планировал задвинуть вообще до нары и Крестов (БМО). Этим я сейчас и занимаюсь. То бишь полная версия 1.0 маршрута, должна выйти по следующим параметрам:
Кресты
+
Бекасово-сортировочная
+
Москва-Бекасово-I -Латышская-перегон до горловины Балабаново
+
Пожитково
Сейчас все усилия прикладываю для строительства одной из самых гиганских сортировочных станций РЖД -Бакасово-сортировочная! В этой станции аж 3 основных парка, центральный из которых сортировочный с горками и имеет порядка 80 путей!
Так же мелкие парки это депо ТЧ-23, где приписаны оч многие ВЛ10 и ВЛ11 Московской дороги, так же база ПМС-231, депошная база для путевых машин и прочее. И конечно желательно всё это построить. Но начнём с того что я сейчас делаю:

1)Западная горловина Бекасово-сортировочная. 2)О.П. "Посёлок Киевский" 3)Центральный сортировочный парк 4)Депо, ремонтные и ПТО боксы ТЧ-23

1)Центральный сортировочный парк, правее виднеются боксы ТЧ-23 2)Станция пожитково, западнее около Бакасово-I. 3)На станции Нара, вид в сторону Латышской. 4)Южная горловина Нары, вид на промзону Нарофоминска.

1)С моста нарофомиска, вид в сторону Латышской. 2)Подъездные пути на станции Латышская, там их 3-4 3)На станции Латышская, вид в сторону Балабаново 4)Ближе к южной горловине, вид в сторону нары. 5)Перегон Латышская-Балабаново, входные на Латышскую.
Вот что в общем плане. Бекасово-сортировочная, ввиду того, что в MSTS это особо не нужно, да и грузит движок, саму станцию я не много урезал. В сортировочном парке у меня около 30 путей. Путевое развитие не много по-разному, где совпадает с реальным, где пришлось выдумать, но по картам Яндекса. Пока работы тут ещё предостаточно, так что застраивать рано, а то FPS упадёт и работать будет крайне тяжело.
В остальном по БМО, пока всё. Пожитково так же пока не застраиваю. Дело в том, что там уже отделение Беларусского хода, а у них интерьер убранства зелёный. Значит придётся делать новый пак перекрашенных текстур. Интерьер окраса опор КС на БМО, сейчас изменили практически везде на белый с двумя голубыми полосками.
Главный ход пытаюсь сейчас оборудовать до горловины Балабаново, станцию строить не буду. Это уже потом, после выхода полной версии. Так же дорабатываю Киевский вокзал. Дебаркадер переделал, текстуры высокого разрешения, качество супер. Сделал внутренний каркас Дебаркадера. Осталось теперь доработать модель вокзала, кое какие поправки, сам специально ездил фоткать. Тяговая часть на Киевском вокзале, в настоящее время вообще не является как ТЧ, а просто ПТО. Когда-то это было крупное депо, круче ТЧ-18. В MSTS же у меня всё наоборот! В реале там всего один бокс для ПТО. Но я превратил это депо в ТЧЭР-19, то есть там, и ремонт, и эксплуатация электровозов. Специально для модернизации сделал новые боксы, с реалистичными канавами и эстакадой для осмотра слесарями. Сделал по мотивам депо в ТЧ-18, где собственно и прохожу слесарную практику. Внутри боксов даже кучи колодок валяются -уж чего чего, а этого добра у нас хватает
Кстате маршрут я уже выложу у себя на IMR полным паком (не патч), возможно залью на файлообменник, или залью на mail.ru, оттуда качается нормально.